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被迫买大车却被嘲讽?长城女高管的话令人惊讶

2022-07-15 16:15 浏览:

在长城汽车女高管这样说之前,我并不完全清楚中国汽车市场消费购车的特点……

日前,有一个关于“中国消费者买车爱面子,买大的不买小的”长城汽车总经理王凤英接受了广泛的讨论。CGTN采访中有这样一段话,“从全球的角度来看,中国汽车用户的消费是非常独特的,也就是说,为了保全面子,一切都很大,买大而不是小是一个重要的特征,而其他国家则不是”。

似乎言下之意,全世界只有中国消费者喜欢买大车是为了面子,而不是为了实际使用需求。

长城汽车女高管的声明一出来,很多网民自然不同意。一些网民甚至认为,长城汽车了中国购买大型汽车的浪潮,哈佛H那一年,不是因为价格便宜,尺寸大,才在国内SUV市场是否迅速站稳了脚跟?现在我发展得很好。相反,嘲笑中国人爱买大车是一张好脸蛋。没有这样的理由……

事实上,在我们看来,长城汽车王凤英的表达在一定程度上是合理的。当然,我们所说的是合理的,指的是王凤英所说的中国人“一切都应该很大。买大不买小是一个重要的特征”大家扪心自问,在日常生活中,大家都喜欢买尽可能大一点的东西吗?例如,住房.车辆等,这的确是一个现实。

但是中国人喜欢买大的东西,不仅仅是为了面子,或者如果他们喜欢买大的东西,包括汽车产品,都是为了面子,那就有一些“冤枉”国人了。

事实上,虽然国内汽车市场的容量每年都在增加,增量超过2000万辆,但面对庞大的人口基数,它实际上是“杯水车薪”此外,国内消费者的购买力不如发达国家强大。因此,很多时候,一个家庭只能买一辆车,而这辆车需要承担很多任务。这是完成这些任务的一个非常重要的特点。

例如许多家庭都有老人.小孩.夫妻,一家人有5个.6个人,所以不要说适合这样的模型不能使用,即使是宝马3系这样的中型车,有时可能不会完成,所以怎么做,有些家庭为了防止这种紧急情况,只能买一辆大车。这样,在关键时刻,不太拥挤或需要留下一个或几个人,我们是一个人类社会,在这种情况下,谁是合适的?

许多欧美国家的汽车工业发展较早,汽车工业发展较早,这意味着“培养”有一群老司机,也就是老司机。此外,许多欧美国家的汽车拥有率和普及率都很高。结果可能是老一辈有自己的车,年轻夫妇可能有自己的车,甚至只是成年人.大学生也有自己的车。每个人都听说大学生在欧洲和美国买车是正常的。在一个家庭里,每个成员都有自己的车,所以他们真的不需要一辆大车。

然而,在中国,事实上,60岁以上的人很少会开车。在大学阶段,一小部分人可能会开车,但很少有人能拥有自己的独立车辆。那么情况就很清楚了。对于不是很富有的国内消费者来说,能开车的人相对较少,家庭用车也很少.能开车的人很少,所以想出行的人很少.装载效果最大化,购买大车是必要的选择。

以小编为例。以前,当他们未婚时,他们对车辆的大小没有任何要求。一开始,他们买车比较随便,但结婚生子后,他们只能选择尽可能大一点的车,因为除了增加一个孩子,他们的父母可能不得不帮助带孩子。他们没有自己的车,五个人一下子就成了一辆车。

关键是现在孩子的东西太多了,玩具太多了.又是各种“补给”.还有手推车等等。小一点的后备箱真的装不下,所以小编要买的车是中型和大型的SUV小编一直喜欢的车型,其实是中等尺寸.偏向于汽车的控制和动力,这也是没有办法的选择,那么,这和面子有什么关系呢?

因此,事实上,很多人喜欢买更大的东西,包括更大的汽车。也许少数人真的是为了所谓的面子,但我相信这一定不是主要原因。核心原因只是需要,或者更直截了当,因为他们很穷!因为我们所说的消费群体必须指的是大多数家庭和消费者,他们把宝马X5和奥迪Q8.自行车使用的群体不在讨论范围之内。许多家庭只能买一辆车。他们不仅要带很多人,而且有很多用途。因此,汽车的尺寸应该尽可能大,这在很多情况下是一种正当需要!因此,大多数中国人喜欢买大车,而不是爱面子。这种对大型汽车的需求是核心。