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新能源车“火了”!车主平均每天应如何预防7起

2022-07-15 16:17 浏览:

最近发生了几起火灾事件,使新能源汽车的安全性再次上升“风口浪尖”。

最近,一些网民表示,特斯拉在苏州的一家钣金喷涂中心起火。根据网上发布的现场图片,钣金喷涂中心有大量燃烧痕迹,墙上几扇窗户玻璃完全破裂,停在钣金喷涂中心的多辆车辆被烧得面目全非,其中损坏最严重的车辆基本上只有车身骨架。

对此,特斯拉中国相关负责人回复《每日经济新闻》记者称:“苏州钣喷中心确实起火了,但是起火的原因还在调查中。”

事实上,今年以来与新能源汽车有关的火灾远不止这些。近日,应急管理部消防救援局发布的2022年第一季度数据显示,接收各类交通火灾1.9万起,其中新能源汽车640起,同比增长32%,意味着每天新能源汽车火灾超过7起。

这一消息一发布,就引发了公众对新能源汽车安全性的热烈讨论。与燃油汽车相比,新能源汽车的起火概率真的更高吗?新能源车主应该如何采取预防措施?

起火概率低于燃油车

与燃油汽车相比,新能源汽车起火事件更容易引起公众关注。

6月11日,广东省河源市的两辆新能源汽车在充电过程中自燃,其中一辆汽车被烧成骨架;6月12日,广东省珠海市一辆购买了两年的新能源汽车在充电后不久冒烟起火;6月下旬,安徽省合肥市一辆新能源汽车突然冒烟自燃。

中国汽车经销商协会专家委员会专家王孟告诉《国家商业日报》,新能源汽车火灾的主要原因可分为五点:电池部件老化、外部碰撞、高温、电池热失控和高负荷使用。其中,电力因素引起的火灾占一半以上,另一个主要原因是外部碰撞火灾。

“许多车主在驾驶过程中不可避免地会撞到底盘,动力电池一般安装在底盘位置,在撞击或某些变形后不易检测,埋葬安全风险。”王萌说。

不过,许多业内专家也告诉记者,从数据来看,新能源汽车的火灾概率实际上低于燃油汽车。据公安部统计,截至2022年3月底,中国新能源汽车数量为891辆.50000辆。据此计算,今年一季度新能源汽车发生火灾的概率为万分之一.大约72。此前,中国工程院院士孙引用了一组数据:2019年中国新能源汽车发生火灾的概率为0000.2020年为000.26、起火概率远低于燃油车万分之一至万分之二。

不仅如此,根据AutoInsuranceEZ根据一项调查结果,2020年美国140万起火灾中,汽车起火比例为15%,约20万起。其中,燃油车超过10万辆,混合动力车超过10万辆.6万辆,纯电动汽车只有52辆。根据美国汽车保有量计算,每10万辆汽车中发生火灾的车型比例为:混合动力汽车3475辆,燃油汽车1529辆,纯电动汽车只有25辆,火灾率远低于前两辆。

制表:每个记者李硕(数据来源:AutoInsuranceEZ)

“任何车辆自燃都有一定的偶然性,不能说哪个更危险。新能源产业的发展备受关注,一些安全事故也被放大。经过多年的沉淀,动力电池技术不断更新。例如,比亚迪推出了针刺不起火刀片电池,宁德时报发布了811电池永不起火……新技术的不断推出正致力于解决新能源汽车的安全痛点。相信在汽车企业、电池企业、材料端等各方的合作下,新能源汽车行业将走向高安全、高质量的发展轨道。”中关村新型电池技术创新联盟秘书长于清教告诉记者。

江西新能源科技职业学院新能源汽车技术研究所所长张翔也认为,过去两年新能源汽车销售快速增长,所有权相应增加,火灾事件数量也增加,因为新能源汽车作为新事物更容易关注,因此给公众留下了火灾风险更高的印象。

专家建议:定期检查以避免长期损失或过充电

新能源车主在日常使用中应注意哪些方面?

“在车辆使用方面,首先要做的是定期体检,定期检查和维护车辆线路、动力电池和电机,确保车辆线路正常。其次,我们应该掌握充电时间和充电频率,避免过度充电或长期断电或长期快速充电,这会影响电池的状态和使用寿命。此外,建议车辆在外部碰撞后达到常规4S商店应进行安全检查,以确保电池和其他可能导致自燃事故的部件完好无损。”清教建议。

图片来源:视觉中国

值得注意的是,过度充电是车主在使用汽车时容易忽略的细节。“在锂电池的长期循环过程中,电池的负极表面会产生锂分支晶体,一部分会脱落形成死锂,另一部分会继续生长。穿透隔膜导致电池短路,这是热失控的原因之一。但一般来说,这个过程非常缓慢。然而,在特殊情况下,如电池充电过多,会加速这一过程并导致自燃。”张翔告诉记者。

因此,一些汽车公司通过限制充电上限来避免车辆过度充电。例如,当车辆充电到95%或98%时停止,以提高其安全性。张翔建议车主在使用过程中尽量避免给电池充电“暗伤”。

然而,张翔也表示,新能源汽车的技术升级很快。此前,汽车企业也面临原材料短缺的困境。为了按时交付新车,一些汽车企业可能会频繁更换零部件供应商或更改相应的技术方案,这可能存在未经充分验证的技术安全隐患。为此,他建议新能源汽车企业在开发技术或更换零部件时要注意验证工作,提高产品的可靠性。

“消费者购车后,汽车企业应通过售后服务顾问或制造商客户服务人员告知消费者正确的收费和使用方式,培养消费者正确使用汽车的理念。汽车企业作为汽车生产者,应当履行相应的提醒义务。”北京工业大学车辆与交通工程学院副教授孙立清认为,对于详细的车辆注意事项,应由厂家告知车主。